Когда транспорт подъезжает к погрузочному проему склада, между полом здания и кузовом почти всегда остается перепад по высоте — и у разных машин он разный. Заезжать через такую ступень погрузчиком неудобно и небезопасно. Эту проблему решает доклевеллер — оборудование, которое выравнивает уровень пола склада и кузова транспортного средства. Разберем устройство, разновидности и на что смотреть при подборе. Готовые решения для докового узла собраны в разделе Загрузочный комплекс для склада.
Доклевеллер и уравнительная платформа — одно и то же
Оба термина обозначают одно оборудование: доклевеллер — из английского dock leveler («выравниватель дока»), уравнительная платформа — русскоязычное название по сути функции. В отрасли оба варианта употребляются как равнозначные, поэтому при выборе поставщика можно ориентироваться на любой из них.
Оборудование монтируется в проеме — как правило, в приямке перед воротами — и убирает разрыв между полом склада и полом кузова, формируя ровный переход для погрузочной техники и тележек. Без такого выравнивания технике приходится либо преодолевать ступень, либо часть груза перемещать вручную, что снижает скорость обработки транспорта и повышает риск повредить груз.
Конструкция доклевеллера
В основе конструкции — платформа, встроенная в проем, и подвижная аппарель на ее краю. При подготовке к погрузке платформа поднимается, аппарель приводится в рабочее положение и опускается на пол кузова, образуя сплошной переход. После завершения работ механизм возвращается в исходное состояние.
Движением платформы и аппарели управляет привод — механический или гидравлический. Конкретные значения по грузоподъемности, габаритам и материалу отличаются от модели к модели и подбираются под задачи объекта — общие цифры без привязки к конкретному оборудованию приводить смысла нет, их стоит уточнять под свои условия отдельно.
Гидравлический или механический привод
Гидравлический доклевеллер работает от насосной станции: гидроцилиндры поднимают платформу и приводят в движение аппарель. Такой привод дает плавную, предсказуемую работу и хорошо подходит объектам с частой сменой транспорта и высоким грузооборотом. Из требований — подключение электропитания и обычно более высокая стоимость по сравнению с механикой.
Механический доклевеллер обходится без подключения к сети: платформа приводится в движение вручную либо с помощью пружинного механизма. Это более простое в установке и обслуживании решение, но подготовка к каждой операции занимает больше времени, поэтому механику чаще выбирают там, где подвести электричество затруднительно или объем погрузочных операций небольшой.
Два вида аппарели
По типу подвижной части, которая ложится на борт транспорта, доклевеллеры делятся на два вида.
Выдвижная (телескопическая) аппарель не поднимается вверх, а выезжает вперед из-под платформы по горизонтали и ложится на кузов. Такое исполнение уместно там, где важно, чтобы механизм не выступал за пределы проема в закрытом состоянии — например, если доковый узел совмещен с воротами.
Поворотная аппарель (ее также называют откидной) закреплена на краю платформы шарнирно и при подготовке к работе откидывается вперед-вниз на кузов. Это более распространенная и, как правило, более простая по конструкции разновидность.
Выбор между ними зависит от конструкции проема и типа ворот — этот момент стоит обсуждать с поставщиком на этапе проектирования, а не подбирать по общей рекомендации.
На что смотреть при выборе доклевеллера
Универсально «лучшего» варианта нет — все определяется условиями конкретного объекта:
- интенсивность грузооборота — чем чаще и быстрее нужно обрабатывать транспорт, тем более оправдан гидравлический привод;
- наличие электропитания в зоне погрузки — если провести его сложно или нецелесообразно, логичнее рассмотреть механику;
- тип обслуживаемого транспорта — разная высота бортов и ширина кузовов влияют на требования к платформе и аппарели;
- конструкция проема и ворот — совмещенный с воротами узел чаще требует выдвижной аппарели, отдельно стоящий допускает и поворотную;
- условия эксплуатации — для открытых, неотапливаемых доков имеет смысл параллельно рассматривать докшелтер и уплотнители проема как связанное, но отдельное решение;
- совокупная стоимость владения — помимо цены самого оборудования, учитывайте затраты на обслуживание и энергопотребление.
Типичные ошибки при подборе
- Ориентир только на цену без учета интенсивности эксплуатации. Механический доклевеллер на объекте с высоким грузооборотом быстро исчерпает свой ресурс.
- Несоответствие типа аппарели условиям проема. Если конструкция ворот и узла требует выдвижного варианта, а выбрана поворотная аппарель — переход не будет работать так, как задумано.
- Экономия на приводе там, где нагрузка высокая. На объекте с частой сменой машин механический привод замедляет обработку транспорта и увеличивает нагрузку на персонал.
- Выбор без учета дальнейшей интеграции с докшелтером. Если проем нужно защищать от осадков и потерь тепла, это стоит закладывать в проект узла заранее, а не достраивать после установки доклевеллера.
Какие данные понадобятся для подбора
Чтобы согласовать модель под конкретный склад, заранее стоит определить:
- интенсивность грузопотока — сколько машин обрабатывается в сутки;
- типы и габариты транспорта, который заезжает на доковый узел;
- фактические параметры проема и рампы;
- диапазон перепада высот между доком и кузовом обслуживаемого транспорта;
- нужен ли докшелтер или другая дополнительная защита проема.
На основе этих данных определяются тип привода, тип аппарели и требуемая грузоподъемность конкретной модели.
Где применяют доклевеллеры
Оборудование ставят там, где регулярно идет погрузка и разгрузка транспорта с применением напольной техники — на распределительных центрах, производственных площадках, складах розничных сетей и дистрибьюторов. Везде, где на доковом узле есть ворота и рампа, доклевеллер снимает проблему перепада высот между зданием и кузовом машины.
Заключение
Доклевеллер и уравнительная платформа — два названия одного и того же оборудования, которое устраняет перепад высоты между складом и транспортом. При выборе в первую очередь стоит определиться с типом привода — гидравлическим или механическим — и типом аппарели — выдвижной или поворотной, отталкиваясь от интенсивности работы, наличия электропитания и конструкции узла. Подобрать модель под параметры вашего объекта помогут специалисты MetalWork — раздел с решениями для докового узла: Загрузочный комплекс для склада.
