Пока идет погрузка или разгрузка транспорта, проем в стене склада фактически остается открытым — через щели между кузовом и рамой проема внутрь попадают холод, сквозняк, дождь и снег. На объектах с интенсивным грузооборотом, где ворота открыты подолгу, это ощутимо влияет и на температуру внутри здания, и на сохранность груза. Решает эту проблему докшелтер — конструкция, которая герметизирует проем по периметру кузова на время погрузочных работ. Разберем, как он устроен и на что влияет. Решения для докового узла — в разделе Загрузочный комплекс для склада.
Что такое докшелтер
Докшелтер устанавливается вокруг проема ворот и при подъезде транспорта плотно обхватывает кузов по бокам и сверху, закрывая зазор между машиной и зданием. В результате зона погрузки оказывается изолирована от внешней среды, даже пока ворота открыты, а сам процесс погрузки идет без прямого контакта с улицей.
Важно не путать докшелтер с доклевеллером — это оборудование решает разные задачи. Доклевеллер выравнивает перепад высоты между полом склада и кузовом транспорта, докшелтер герметизирует проем по периметру. На одном доковом узле оба решения обычно применяются совместно, но заменить друг друга они не могут.
Виды докшелтеров
В зависимости от конструкции герметизирующего элемента докшелтеры делятся на несколько типов:
- занавесочный (шторный) — герметизация обеспечивается плотными шторами по бокам и сверху проема; это наиболее простая и распространенная конструкция;
- надувной — уплотнение формируется элементами, которые заполняются воздухом и плотно обхватывают кузов при подъезде транспорта;
- подушечный (мягкий) — герметизация за счет мягких набивных элементов по периметру проема.
Какой именно тип докшелтера подходит под ваш объект, лучше уточнять у поставщика с учетом типа транспорта и требований к герметичности узла.
Как докшелтер влияет на энергоэффективность склада
На отапливаемом складе открытый на время погрузки проем — прямой канал потерь тепла: теплый воздух уходит наружу, а холодный поступает внутрь помещения. При частой смене транспорта и продолжительном времени погрузки эти потери накапливаются и увеличивают нагрузку на систему отопления.
Докшелтер сокращает эти потери за счет того, что закрывает зазор между кузовом и проемом сразу после подъезда машины — вне зависимости от того, открыты ли еще ворота. Это особенно ощутимо на объектах с высокой интенсивностью подачи транспорта, где проем иначе оставался бы открытым подолгу.
Защита от осадков и внешних факторов
Помимо влияния на энергоэффективность, докшелтер защищает зону погрузки от прямого воздействия улицы: дождя и снега, которые иначе попадали бы внутрь через открытый проем, а также пыли и посторонних предметов. Для складов с чувствительным к влаге или температуре грузом это напрямую влияет на сохранность продукции во время самой погрузки.
Когда докшелтер особенно необходим
- отапливаемые склады и объекты с температурно-чувствительным грузом — где потери тепла или попадание влаги критичны для условий хранения;
- регионы с холодным климатом — где перепад температур между улицей и складом ощутимее;
- склады с высокой интенсивностью подачи транспорта — где ворота фактически не закрываются между машинами.
На неотапливаемых складах с невысокой интенсивностью погрузки необходимость в докшелтере не так критична — но и там герметизация проема снижает попадание пыли и осадков в здание.
На что смотреть при подборе докшелтера
- тип и высота обслуживаемого транспорта — от этого зависят размеры конструкции и запас по высоте и ширине;
- размеры проема и ворот, под которые рассчитывается докшелтер;
- интенсивность эксплуатации проема — влияет на требования к износостойкости герметизирующих элементов;
- климатические условия эксплуатации — для холодного климата важнее плотность прилегания конструкции к кузову.
Заключение
Докшелтер решает задачу, которую доклевеллер не закрывает: герметизирует проем во время погрузки, снижая потери тепла и защищая доковый узел от осадков, сквозняка и пыли. На объектах с интенсивным грузооборотом или чувствительным к температуре грузом это оборудование становится не опцией, а необходимым элементом докового узла. Подобрать решение под параметры вашего склада помогут специалисты MetalWork — раздел с оборудованием для загрузочного комплекса: Загрузочный комплекс для склада.
